采用消防氣體滅火系統作為汽車涂裝車間的消防滅火技術已越來越成熟，如何能夠保障關鍵時候能夠快速滅火，本文以南通某汽車零部件公司客戶實例為大家分享關于汽車涂裝車間消防氣體滅火系統應用情況。

南通某汽車零部件公司，其主要生產車間有沖焊、涂裝、噴漆、手噴線、油漆房等，根據《建筑設計防火規范》、《二氧化碳滅火系統設計規范》及客戶需求，涂裝車間分5個防護區，設計采用EMP70/5.7高壓二氧化碳氣體滅火系統來保護涂裝車間的消防安全，該系統完工后能有效撲滅火災，由于是潔凈氣體，對保護對象無污損作用。

勘察現場后和客戶組織項目對接會議，由于涂裝車間易燃易爆特性，相對于火災來說，爆燃產生的壓力波的破壞性更大，造成的危害也更嚴重，因此本次項目對接會重點討論以下議題：1、探測器的選擇，探測器選擇是防護區能否快速滅火的核心；2、如何保障系統安全穩定；3、如何做好防火防靜電處理；4、打壓問題；對接會還討論了設備位置，管路走向等問題，得到了客戶的深度認可。應業主要求，該滅火系統增加了門衛室8000G主機與車間N70氣滅主機聯動；同時增加了涂裝車間現場消防廣播系統。

1、項目對接會議：銷售工程師和工程部同事召開項目對接會，會議主要是施工前的主輔材準備、施工注意事項、施工進度把控及施工人員安全，確保施工順利完工。

2、施工過程

（1）進場前培訓：進場安全培訓，介紹施工環境及注意事項，勞保用品佩戴及著裝要求，客戶進行EHS工廠施工制度培訓。

（2）施工展開

①電路施工部分：

a.先做車間外部報警設備等施工。

b.涂裝車間內所有點位全部做完，放線到車間頂面。

c.涂裝車間頂面布防爆管，放線。

d.涂裝車間到門衛室聯動放線。

e.頂面布防爆管，放線到氣體滅火主機位置。

f.涂裝車間到門衛室聯動放線，接線完成。

g.氣體滅火主機、模塊箱、8000G主機安裝及接線。

h.汽車涂裝車間消防氣體滅火系統初步測試。

②氣體滅火管道施工

a.氣體滅火管道，鋼瓶組架相關主材到貨。

b.氣體滅火系統鋼瓶組架定位組裝，管道定位開孔。

c.標定位置尺寸開始管道施工至具備打壓條件。

d.氣體滅火管道固定方式確定，制作管道支架。

e.氣體滅火主機，模塊箱。

f.8000G主機，可燃氣體安裝，接線及系統調試。

g.準備管道打壓工具。

h.氣滅滅火系統、消防廣播、可燃氣體系統調試，線路檢查。

i.氣滅系統系統管道打壓測試。

j.氣滅滅火系統8000G主機聯動調試。

③掃尾驗收部分

a.支管噴頭安裝。

b.氣體滅火系統測試，標識標牌安裝。

c.組織CO2噴放實驗。

d.組織客戶涂裝車間消防氣體滅火系統測試驗收，培訓及資料移交。

1、探測器選擇

探測器的選擇對于火災的及時發現及快速滅火起到關鍵性作用，因為油漆間及噴涂房類似房間陰燃時間都特別短，所以要針對性的選擇探測器。

2、氣體滅火系統的穩定性至關重要

通常報警探測線路都是弱電，很容易受到車間用電環境的干擾，所以選擇電線要選擇屏蔽電線，對于探測器、報警器、滅火裝置及線路材質都應選擇品牌廠家，對于一些小品牌的消防設備，有時出現的一些不穩定問題，從外觀上根本找不到問題，基本都是內部電路板元器件不穩定造成的，表面看起來沒問題，實則在使用時經不起一點干擾。

3、防火、防靜電

噴涂車間內揮發性氣體達到一定濃度就會有爆炸危險，在這種易燃易爆場所，在開設泄壓口及布置管道布置線管的時候都要采取一定措施，比如所有切割均要在防護區外單獨劃分作業區，比如管道固定采用非焊接方式，等等。在線管布置時還應做好防靜電施工處理。

4、氣體滅火管道要打壓

消防系統就是要預防為主，管道施工完成，要檢查管道施工的質量，可能噴涂線的消防設施10年都不會噴放一次，但是如果有一次火災沒能及時滅火可能對業主來說就是災難性的。管道施工完成必須打壓，檢查氣密性，這樣才能保證滅火劑能夠準確無誤的輸送到需要滅火的區域。

汽車涂裝車間消防氣體滅火系統的設計及施工需要依托規范，結合涂裝車間火災特性及實際情況，設計合理的滅火系統方案及施工方案，做到設計合理、可靠、安全經濟，才能防患于未然，降低火災損失風險。

作為重點防護區滅火一站式服務商，念海消防在創始人的帶領下，打造易燃易爆場所關鍵時刻能快速滅火，攻堅克難，破解技術難題，切實解決客戶問題。念海消防擁有完善的產品及施工體系讓您安全放心。如需涂裝車間消防氣體滅火系統方案請聯系0512-67951790。